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Próximamente Nuevo Lamborghini

25.08.2014 15:27
Abierta la lata ayer de las filtraciones, hoy nos despertamos con unas cuantas fotos más del nuevo Huracán de Lamborghini, ahora todas ellas en alta resolución.

El Huracán reemplazará al Gallardo en los concesionarios de Lamborghini a lo largo de 2014, y lo hará estrenando un chasis modular donde se mezclarán inteligentemente piezas de aluminio con otras en materiales compuestos como la fibra de carbono. De esta manera, el Huracán será más ligero a la vez que más rígido.

Se espera que conserve los diez cilindros en uve atmosféricos del modelo actual, pero convenientemente actualizados, con un nuevo sistema de distribución variable, un nuevo sistema de inyección directa y una nueva caja de cambios de doble embrague derivada de la estrenada el año pasado en el Audi R8.


El habitáculo crecerá algo más en espacio longitudinal para los ocupantes más rompetallas, y por lo que podemos ver en las imágenes, integra un diseño dominado por formas hexagonales, en un guiño tanto al Sesto Elemento como a la matriz empleada en las planchas de fibra de carbono que sirven de elemento estructural del coche.

El cuadro de relojes es ahora una pantalla LCD de alta resolución, muy similar a la empleada en el Aventador, mientras que volante y levas también recuerdan al modelo V12 de la casa.

Con todo, el compuesto total del diseño es una oda al Wedge Design modernizado, y eso, para los que apreciamos ese tipo de diseño, es todo un regalo visual.



¿Se parece a los Lotus Elan y Esprit conceptuales de París 2010? Sí, sin duda. Pero no se parece más o menos de lo que ya se pudiera parecer en su momento un Countach a un Esprit original. Y es que ambos diseños originales fueron dibujados por Gandini, y ahora, en clave moderna, ambas firmas han trabajado para reinterpretar las bases de los diseños en cuña creados en Bertone en los setenta.

Teniendo en cuenta que, además, Lotus no sacó a producción ninguno de esos dos conceptos, y Lamborghini es la "dueña" moral de la tendencia de los coches acuñados, yo no le veo problema.

Sinceramente, en clave personal, este coche me encanta en lo estético, pero habrá que esperar unas cuantas horas para empezar a hablar de la técnica que esconde bajo su piel, antes de poder echarle la mano encima para saber cómo va.






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